Usługi montażowe

1. Montaż typu „Plug & Play” - Najprostszy

To rozwiązania dla osób, które chcą uruchomić monitoring w minutę, bez narzędzi i wiedzy technicznej.

• Lokalizatory pod gniazdo OBDII: Urządzenie wtyka się bezpośrednio w gniazdo diagnostyczne (obecne w każdym aucie po 2001 roku).

  • Zalety: Błyskawiczna instalacja, brak kabli, możliwość łatwego przenoszenia między autami.

  • Wada: Bardzo łatwe do znalezienia i odłączenia przez niepowołaną osobę.

• Lokalizatory Bateryjne (np. Teltonika TAT140): Po prostu kładziesz urządzenie w schowku, pod fotelem lub mocujesz za pomocą magnesu do ramy.

  • Zalety: Całkowita dyskrecja, brak połączenia z akumulatorem (niewykrywalne przez skanery).

  • Wada: Konieczność wymiany baterii co kilka miesięcy lub lat.

2. Montaż Standardowy - Podstawowy przewodowy

Najpopularniejsza forma montażu dla urządzeń takich jak Teltonika FMC920. Wymaga podstawowych umiejętności manualnych i próbnika napięcia.

• Podłączenie 2-przewodowe (+/-): Podpinamy się pod stałe zasilanie w aucie (np. przy skrzynce bezpieczników). Urządzenie działa non-stop, a ruch wykrywa za pomocą wbudowanego akcelerometru.

• Podłączenie 3-przewodowe (+/–/Zapłon): Dodatkowy przewód podłącza się pod tzw. "pozycję po kluczyku". Dzięki temu system dokładnie wie, kiedy silnik pracuje, co eliminuje błędy w raportach postoju.

• Gdzie się ukrywa? Najczęściej pod deską rozdzielczą, za radiem lub w okolicy schowka pasażera.

3. Montaż Zaawansowany - Specjalistyczny

Wymaga wiedzy z zakresu elektrotechniki pojazdowej. Urządzenie staje się wtedy częścią systemu zarządzania flotą.

Integracja z magistralą CAN

Zamiast tylko czytać pozycję GPS, lokalizator podpina się pod "układ nerwowy" auta. Pozwala to na odczyt danych z komputera pokładowego:

• Poziom paliwa w litrach i zużycie paliwa.

• Temperatura silnika i obroty.

• Nacisk na pedał gazu (analiza stylu jazdy kierowcy).

Blokady i akcesoria dodatkowe

• Zdalne odcięcie zapłonu: Instalacja przekaźnika, który na komendę z aplikacji przerywa obwód pompy paliwa lub rozrusznika. Wymaga to przecięcia fabrycznych przewodów auta.

• Sondy paliwa: Montaż mechaniczny w zbiorniku paliwa (wymaga wiercenia), co daje najwyższą dokładność pomiaru w autach ciężarowych.

• Identyfikacja kierowcy: Montaż czytnika kart RFID lub pastylek iButton na desce rozdzielczej – auto nie ruszy, dopóki kierowca się nie zaloguje.

Podsumowanie – który montaż wybrać?

Ważna uwaga: W przypadku montażu zaawansowanego w nowych samochodach na gwarancji, zaleca się użycie tzw. czytników bezinwazyjnych (bezkontaktowych), które pobierają dane z magistrali CAN bez przecinania izolacji przewodów, co pozwala zachować gwarancję producenta.